【退役直前】JALジャンボの思い出【まとめ】

２０１１年３月、JALからB747（通称ジャンボジェット）が全て退役します。あんなにあったJALジャンボが１機残らず居なくなるとは、なかなか実感がわきません。
機体の大きさ、客室２階建て、４発エンジンと、何もかもスケールがデカかった。航空機に詳しくない人でも「ジャンボジェット」の名称だけは知っている程でした。
私もその名は昔から知っていました。しかし色々詳しくなる前は、大きい旅客機は全てジャンボジェットだとずーっと思っていました（笑）。

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そんな知識程の私の周辺で最初にJALのジャンボジェットに乗ったのは私の母親でした。１９８７年、夫婦で欧州に旅行に行った際、飛行中CAさんに操縦席へ案内されたという貴重なジャンボデビューだったそうです。古き良き時代の貴重な出来事。

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貴重といえば、ジャンボの中で世界でも２機しか無いと貴重だったB747-146B_SUD。
JALありがとうジャンボのギャラリー資料によると

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だそうです。
そのうちの１機JA8176は、もの凄くTAXI WAYに近いところで観れた伝説の２００５年１２月の那覇基地エアフェスタにて、翌年の退役前に観る事が出来ました。

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JAL B747-100シリーズに関しての思いはそれくらいなのですが、私にとってジャンボジェットへの一番の熱い思いはB747-200にあると思います。そのダッシュ200を追いかけた２００５年５月の下地島ジャンボ訓練。
久々に下地島でジャンボの訓練が行われるという事で、その姿を見ようと沢山のギャラリーが集まりました。機材はJAL CARGOの貨物機B747-200F

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ジャンボの大きさ、音のド迫力を身近で感じた暑い熱い数日間。もうジャンボジェットの虜です（笑）。

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翌年の２００６年４月にはJALのB747-200Bによる下地島訓練も行われました。

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フラップダウンしたジャンボの後ろ姿は美しい。

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真下から見上げると圧倒的なド迫力！

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天気が良い日は真っ白なJALカラーがエメラルドグリーンに染まります。

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そんなダッシュ200シリーズも２００７年１０月、JA8150リゾッチャを最後に退役。

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そしてまだ記憶に新しい２００９年７月５日、退役直前のダッシュ300クラシックジャンボで下地島を飛ぶツアーが行われました。
私は参加出来なかったのですが、有志、いや勇士の皆さんが現地にてレポートしてくれました。

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嵐が過ぎ去った直後、ツアー乗客とギャラリーの大勢が見守る下地島空港でクラシックジャンボのタッチ＆ゴーが披露されました。

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再びツアー乗客を乗せて那覇空港へ戻るクラシックジャンボB747-300
３マンクルーのクラシックジャンボも２００９年７月で全て退役。

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そしてとうとう２０１１年３月、ダッシュ400が退役。JALからジャンボが無くなります。一番乗ったジャンボジェットがダッシュ400

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当たり前のように居たのに居なくなってしまう…出会いがあれば別れもあります。空港に行けばJALジャンボが見れる風景も、もう無くなってしまいます。

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ゆったりとした乗り心地と客室の広さはジャンボならでは。４発のエンジンにも安心感がありました。これからは２発エンジンの機材ばかりで見た目も寂しくなりますが、JALジャンボジェットの圧倒的な存在をいつまでも忘れる事は無いでしょう。さようならJALジャンボ！長い間おつかれさまでした。

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